新造船市场淡季不淡，二手船市场交易平稳

夏季通常是新造船市场的淡季，但今年夏季的订单量仍然居高不下。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，过去两周，新订单增速仍然相当高，油轮、集装箱船、杂货船的订单数量可观。当前，船舶交付期已排至2027年，而且新船价格仍在上涨。

新船和二手船市场收获更多投资

过去一周,新造船市场和二手船交易市场的活动都有所增加。船舶经纪公司Banchero Costa的最新周报显示,在干散货船板块,山东海运在江苏新韩通订造了12艘卡姆萨型船,计划2024年底和2025年交付,单价约3300万美元;Lauritzen Bulkers在日本常石造船订造了2 艘卡姆萨型船,预计2026年交付,这些船只将安装甲醇双燃料发动机。

油轮继续主导二手船市场

油轮继续主导二手船市场

船东寻求更多干散货运力开始转向二手船市场

当前,船东为了增加干散货船运力,开始转向二手船交易市场。与此同时,由于市场改善且造船价格趋向稳定,预计新造船活动也将随之增加。

新造船和二手船市场开年表现活跃

新年伊始,新造船市场的成交情况相当乐观,而二手船交易市场也较为活跃。

二手船市场的疯狂会降温吗？

近日，交通运输部发布了一则公告，要求自2018年9月1日起，申请从事国内水路运输的进口船舶和中国籍国际航行船舶，其柴油机氮氧化物排放量应满足TierⅡ排放限值要求。该要求原是对2011年及以后建造船舶设立的氮氧化物排放量最低标准，此次被交通运输部用以提升进口船舶的准入门槛，以及中国籍远洋船舶的放行条件。使得一直全速前进的外籍散货船进口慢慢放缓。

二手船市场：哪种船型将最受青睐？

2017年，航运业各板块均出现缓慢复苏的良好势头，BDI指数也一度攀达盈亏平衡点。乘着这股复苏之风，船舶交易市场亦是热闹非凡，尤其是二手船交易市场，在去年前十月，二手船交易量创下十年来新高。展望未来，去年一度成为二手交易市场“香饽饽”的散货船是否会依旧抢手？除了散货船外，还有哪种船型将受青睐？