“中日韩+造船”合作模式会出现吗？

5月9日时，中国国务院总理李克强在出席中日韩领导人会议时表示，中日韩发展走在亚洲前列，应集聚三方优势，通过“中日韩+X”模式，在产能合作、减贫、灾害管理、节能环保等领域实施联合项目，发挥三方在装备、技术、资金、工程建设等方面的各自优势，共同开拓第四方甚至多方市场。

中日韩共谋智慧港口发展之策

日前，第十八届东北亚港口论坛在青岛召开。本届论坛以智慧港口为主题，来自中、日、韩三国的港口管理部门、港湾协会、港口企业、研究机构代...

中日韩造船业谁能笑到最后

近年来，全球贸易增速下滑对新的集装箱船、油轮和大宗商品散货船的需求造成冲击，就连三分全球造船业天下的中日韩企业的日子也不好过。许多企业严重亏损，韩国造船业巨头大宇更是一度卖楼求存。

中日韩造船竞争格局如何演变

自世界造船中心从欧洲转移到东亚以来，日本、韩国、中国相继成为世界第一造船大国，近年来全球造船的前三把交椅依次为中韩日，三国鼎立的格局已近7年未有大的改变。然而今年以来，中国新接份额急剧减少，韩日市场份额大幅提升，全球造船市场似乎在孕育着一场变局。

2016年1月中日韩三国造船景气指数全线下滑

最新的供给侧景气指数发布了，日本造船供给侧景气指数（JTSI）大幅下滑但仍处景气区间，韩国造船供给侧景气指数（KTSI）下滑明显，中国造船供给侧景气指数（CTSI）下滑幅度最小，中韩两国仍位于..

中日韩三足鼎立 晋将安出？

目前，世界各大船厂面临巨大的风险挑战，在恶劣的市场环境下，中、日、韩三大造船国的日子都不好过。韩国三大船企巨额亏损，中国船企则因人力成本的急剧攀升而失去了在低附加值船舶建造领域的优势..

中日韩3国11城市"近邻"聚首 热议港口领域合作

23日上午，东亚经济交流推进机构第五届总会在烟台开幕，此次活动由烟台市外事侨务办承办。来自中日韩3国的11个会员城市齐聚烟台，会上，“港口”成为会员城市讨论的一个热点。