为缓解人才荒，韩国计划大量引进肯尼亚海员

近日，肯尼亚和韩国签署了一项谅解备忘录，为肯尼亚海员提供了新的就业机会。肯尼亚方面表示，此次谅解备忘录的签署，不仅为肯尼亚人在韩国船上的就业提供了便利，同时也有效缓解了韩国航运业当前面临的人才短缺问题。该备忘录由韩国海洋和渔业技术研究所（KIMFT）和肯尼亚共同班达里海事学院（BMA）推动，其意义并不仅限于创造就业机会，更在于建立了一个合作框架，旨在加强肯尼亚的海事教育培训领域的发展。

绕行好望角，能在多大程度上缓解运力过剩焦虑？

自今年年初以来，已有17艘13000TEU以上新船交付，航运公司因此受益匪浅，因为他们正在设法补充运力，以便应对红海航线改道带来的挑战。

运力过剩！2025年逐步收敛，2026年有望缓解

阳明海运总经理杜书勤日前表示，全球海运市场将继续受到四大因素的影响。首先，今明两年新船运力供给将达到高峰，这将给运价带来压力。这种新增运力供给的压力预计将在2025年逐步减少，并在2026年有所缓解。

疫情过后，煤炭供应过剩的压力会继续得到缓解吗？

新冠肺炎疫情叠加春节长假等因素影响,部分煤矿假期停产、复产缓慢、物流受限,对煤炭市场短期影响明显,秦皇岛港煤炭库存一度降至近五年最低水平,主产地、港口煤价小幅上行。不过下游煤炭需求尚无较大释放,沿海六大电厂日耗较低,存煤可用天数持续维持在40天以上水平,加上能源主管部门全力部署能源企业复工复产,预计疫情期间不会出现大面积的煤炭供不应求。随着后期物流逐渐畅通,对煤价支撑作用逐渐减弱,而从2019年以来就存在的煤炭供应过剩隐忧或因下游需求不足进一步显现。

油轮运力过剩的问题将在未来几个月得到缓解！

如果仔细观察供应端的情况，你会发现油轮市场将温和复苏。专注于油轮市场的Charles R. Weber在最近的一次分析中表示，

高级船员短缺情况在接下来几年将大幅缓解

航运咨询机构德鲁里（Drewry）在其最新的《船舶配员报告》中表示称，全球航运船队增速的放缓有望缓解接下来几年高级船员的持续性短缺情况。...

预盈缓解退市危机 ST远洋前路难言平坦

看着近几日的股价走势，ST远洋的小股民王先生的心情尽管依旧纠结，不过稍微缓解了一些。看样子，ST远洋的退市危机有望摆脱。不过，未来会怎...