干散货船队“断代”？新船太少，老船难担重任

全球干散货船队正面临高效、年轻船舶数量急剧萎缩的局面。Veson Nautical高级估值分析师Oliver Kirkham最新分析显示，到2028年，15年以下船龄的干散货船吨位预计将下降22%。

又是电车惹的祸？灭火难、责任大，航行安全如何保障？

据美国海岸警卫队称，2025年6月3日（周二），在北太平洋阿达克以南约300海里处，利比里亚籍汽车运输船“Morning Midas”号发生火灾，船上全部22名船员成功撤离并被“中远希腊”号 （M/V Cosco Hellas）救起。

疫情导致船员换班难 IMO向全球分享中国经验

疫情导致船员换班难 IMO向全球分享中国经验

内卷持续！中小型物流公司的日子越来越难

巴克莱银行高管表示，物流行业正处于一个转折点，尤其是中小型公司需要快速增长，以实现规模经济和业务增长。

一箱难求重现？船公司2个月内订购75万标箱

红海危机让欧洲、地中海与美东等航线船只被迫绕驶好望角，加上春节将至，出口商争相赶在春节长假前出货，集装箱租赁平台Container xChange透露，过去两个月，船公司在中国订购的集装箱超过75万标箱，以应对市场面临的短期缺箱压力。

一舱难求！汽车运输市场火爆！这些公司有大动作！

随着市场的开放，汽车物流运输市场自去年以来逐渐繁荣，目前已经出现了舱位紧张的情况，可以说是“一舱难求”。因此，全球的汽车运输承运人都在跃跃欲试，希望在风口上为自己增加更多的运力。

“换班难”“离港难”，引发了哪些连锁反应？

​为了有效控制新型冠状病毒引发的肺炎疫情,各国港口对靠泊船舶和船员实施各种规定,如澳大利亚拒绝停靠过一些国家港口的船只进入本国港口作业,直至海员被证明“未感染”。