DNV，Anemoi，Hafnia以及GSI携手合作 开发中程油轮旋筒风帆方案

DNV与Anemoi、Hafnia以及广船国际（GSI）合作，共同开发适用于5万载重吨中程油轮（MR tankers）的先进旋筒风帆集成设计方案。

DNV：通过甲烷泄漏测量降低报告的温室气体排放

基于标准系数计算的甲烷泄漏（methane slip）可占液化天然气（LNG）燃料船舶温室气体（GHG）排放量的24%。与使用标准系数报告二氧化碳（CO2）当量的传统方法相比，直接监测甲烷排放可有效改善船舶报告的碳足迹。欲了解如何优化温室气体排放报告，请阅读以下内容。

DNV：风力辅助推进系统，大有可为！

随着行业兴趣的激增，以及系统制造商和船厂扩大生产和安装能力，未来几年风力辅助推进系统 （WAPS）的 订单增长将加速。针对这一趋势，DNV发布 的新白皮书详细探讨了 WAPS 技术、其在船上的应用以及燃料节省潜力，以帮助船东判断这些技术是否适合其船舶和运营业务。

DNV：FuelEu法案将提高船舶转售价格

近日，DNV区域业务总监Lukasz Luwanski指出，由于不遵守FuelEU Maritime规定可能会面临罚款，船舶转售价格将会上升。

FuelEU Maritime大考在即，DNV升级“神器”助力航企！

上周，DNV在汉堡海事展上发布了其排放数据验证和数据管理平台Emissions Connect的最新版本，帮助海事行业应对FuelEU Maritime（《欧盟海运燃料条例》）实施所带来的商业挑战和风险。

DNV最新研究表明：采取区域合作模式能助力东盟地区更快地实现脱碳目标

亚太地区的可再生能源发展和能源脱碳一直是行业讨论的热点问题，东盟区域的脱碳行动尤其值得关注。近日，DNV发布了一本白皮书《东盟互联研究》，深入研究了东南亚国家联盟（东盟）成员国内部脱碳的关键方面。这项全面的研究探讨了东南亚国家之间的合作如何能够显著降低成本并加速向清洁能源的过渡。

今年前四个月，替代燃料新造船合同数量大幅上涨

今年四月，DNV的AFI平台记录了23个新订单，其中最大部分来自于甲醇合约的12艘船。订单中还有七艘LNG燃料船。