1月13日，BIMCO发布消息称，David Loosley将自今年6月起担任BIMCO秘书长兼CEO一职。
1月3日，招商局南京油运股份有限公司(601975)董事会于2020年1月2日收到公司副总经理舒广仁的书面辞呈报告。舒广仁因工作变动原因，不再担任公司副总经理职务。
智能航运不仅会把我们带入船舶货运无人化时代，还将导致传统航运业的深刻革命，会为我国从航运大国走向航运强国提供重大机遇。
大连港公布，第五届董事会2019年第9次(临时)会议 于2019年12月31日召开，会议审议通过《关于股份公司会计估计变更的议案》。
韩国国际广播电台报道：国际海事组织(IMO)秘书长林基泽成功连任。
据Port Strategy报道，德路里表示，中国港口公司的全球扩张和影响力或许并未达到人们预期。大量的媒体报道显示，中国港口企业已成为港口行业的主要话题，但其增长数据所产生的影响力稍显不足。
本期CNSS微专访，走近位于上海北外滩的中国船东互保协会，在其成立35周年之际，零距离采访中国船东互保协会副总经理——宫锡谦，在实地感受中国船东互保协会35年来发展轨迹的同时，也深入了解船舶保险业对航运业发展的助推和保障作用，同时放眼了解国际国内的航运保险业发展现状。
据挖贝网10月18日报道，近日中国重工董事会于2019年10月17日收到公司董事杨志钢的书面辞职报告。辞职后，杨志钢不再担任公司任何职务。
近日，检察机关依法对工业和信息化部装备工业司司长李东（正厅级）以涉嫌受贿罪，作出逮捕决定。
据中国中化集团官网消息，9月2日上午，中国中化集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了中央关于中国中化集团有限公司总经理任职的决定：杨华任中国中化集团有限公司董事、总经理、党组副书记，免去其中国海洋石油集团有限公司董事长、党组书记职务。
根据《交通运输部办公厅关于开展“最美港口人”推选宣传活动的通知》(交办政研函〔2019〕793号)安排，经“最美港口人”推选宣传活动组委会评审研究，拟推选王红等10人为“最美港口人”，并进行集中宣传报道。
中船重工董事长、党组书记胡问鸣近日接受中国证券报记者专访时表示，目前中船重工拥有5家上市公司，市值超过2000亿元，资产证券化率达58%，2015年以来募集资金538.8亿元，显著增强了发展实力，并为社会资本参与国防军工建设搭建了平台。
马士基CEO称，虽然我并不喜欢这项技术，但脱硫设备Scrubber现在看起来的确是一笔好生意。
中国足协第十一届会员大会第一次会议22日在香河召开，根据会议章程，陈戌源当选中国足协主席，成为中国足协历史第6位足协主席。
太平船务执行主席、董事总经理张松声认为，并不是所有的企业都能够获得符合限硫令要求的低硫油。
“我们认为，集装箱实时信息追踪是航运业的未来。”地中海航运CEO迭戈·阿本德（Diego Aponte）这样说。
从7月起，河上淳一（Junichi Kawakami）将接任日本船级社（NK）台湾地区总经理职位，原总经理山口欣弥卸任返回日本担任营业本部副本部长。
扬子江船业（Yangzijiang Shipbuilding）大股东及董事长任元林已获准从上周五（9日）开始休假，以专注于协助某些中国政府当局的机密调查。
夏季是船检工作的高峰时节，这样的桑拿，郑培甫几乎隔天就要蒸一次。
8月6日，全球瞩目的山东省港口集团有限公司在青岛正式挂牌成立，山东港口发展将由群雄逐鹿进入一体化融合发展新时期。
7月11日下午-7月12日上午，在第15个中国航海日论坛活动期间，由中国航海日论坛（宁波）组委会主办，华洋海事中心有限公司、中国船检杂志社、华运航意文化（北京）有限公司及洲际船务集团联合承办的“2019中国国际船舶技术与安全论坛”在宁波举行，来自国内外的多名专家发表精彩演讲。
2019年7月10日，大连海事大学副校长刘正江在中国国际海员论坛上做了题为《对新形势下航海人才培养工作的思考》的主题演讲，对当前面临的形势及挑战做出了分析，在航海教育培训方面提出了建设性意见。未来的航运真正需要的是能够理解事物本质、懂得取舍、准确判断以及运用并创造知识的人才，仍需社会各方的共同努力。
通过消除行业产能“过剩化”，改变经营资源“碎片化”, 提升产业硬件“低端化”，实现产业硬件资源的转型升级。同时，以技术、需求、创新为导向，改变商业模式。
近日中远海发宣布董事长孙月英因年龄原因，已向本公司董事会递交辞呈，辞任本公司董事长、执行董事、执行委员会主席、投资战略委员会主席、提名委员会委员，该辞呈于2019年7月5日生效。
大连海事大学2019届毕业典礼于 6月27日在该校举行，该校校长孙玉清在典礼上对顺利完成学业的3980名本科生和1417名研究生寄语：你们是交通强国、海洋强国的建设者和接班人。
“今年是新中国成立70周年。中国远洋海运集团从一穷二白，成长为目前世界上最大的航运企业。航运事业孕育出的海运文化，成为滋养强国梦的精神财富。”中远海运集团董事长、党组书记许立荣通过老照片，讲述了中远海运集团背后的故事。
5月7日下午，上海交通大学徐汇校区文治堂内，中远海运集团董事长、党组书记许立荣以“海运即国运”为主题，侃侃而谈。在将近90分钟的演讲里，他结合中远海运的全球化实践，和交大学子分享多个鲜活的企业案例。
被誉为“现代郑和”的董浩云是世界七大船王之一，从小对航海心驰神往、对郑和七下西洋的故事兴趣浓厚。“本人自幼即对海洋产生兴趣，以船为第二生命”，他曾在一篇文章中如此表明心志。
澎湃新闻(www.thepaper.cn)获悉， 4月29日，全球最大铁矿石生产商巴西淡水河谷(Vale)宣布，当天举行了董事会会议，会后确认Eduardo Bartolomeo为该公司新任首席执行官。这或将有助于这家公司翻过历史上最黑暗的一章。
当前，中国第三方船舶管理业面临哪些机遇和挑战？我国第三方船管行业要如何应对？
“我们一直想要走出经济危机，改善人民生活，‘一带一路’追求的目标与希腊发展追求的目标一致。” 4月26日上午，希腊总理齐普拉斯出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛高级别会议并发表讲话。
制造业都在追求更可靠的质量、更低的成本、更优质的服务。我们认为，要助推高质量发展，数字化是必由之路，工业革命、智能制造就是把企业的资源结构、工作模式进行调整，突破路径依赖，推动数字化转型。
江苏扬子江船业集团董事长任元林表示，近年来，扬子江船业在技术研发中，更加注重产品二次开发，根据国际大型航运公司及船东的需求，联合研发机构，针对需求产品进行传统产品的二次开发，通过不断优化升级，形成自己的拳头产品。
4月1日，大连市人民政府办公室公布20名2019年“大连工匠”，大连船舶重工集团有限公司船舶电工王东光荣入选。
在技术人员云集的船舶制造领域，有这样一群人——如今，他们要入行，研究生学历只是“起坎”，成长周期长达10年以上。入行门槛高、专业难度大、工作内容又攸关生死——他们，就是验船师。
4月15日，江苏扬子江船业集团公司董事长任元林在接受“壮丽70年·奋斗新时代”主题采访活动时表示，当前的造船市场，民营企业基本是“秋风落叶”，但扬子江船业是一个“奇葩”——该公司的经济效益、手持订单及交付产能均为中国第一、全球第五，企业经济效益占据中国造船业的半壁江山，金融危机以来其连续10年每年利税超50亿元。
11日，韩国造船海洋平台协会（KOSHIPA）宣布，大宇CEO Lee Sung Geun将担任第17届会长，任期至2021年4月14日。
新加坡贸工部长陈振声表示，新加坡持续作为全球枢纽港口和国际海事中心的地位，将取决于其如何能够驾驭地缘政治、人口结构、科技变革和气候变化等驱动力所带来的挑战和机遇。
81岁的姜琳祥还在造船，从前，他造了七十多年载人载货、捕渔猎禽的木船；现在，他一心造船模，一艘麻雀虽小、五脏俱全的微缩船模，抵得上从前一艘真排船的价格。
“世界LNG行业发展的春天已经到来。”中国海洋石油集团有限公司董事长、党组书记杨华2日在第19届国际液化天然气会议上表示，经历上一轮低油价寒冬的考验，从消费端、供应端、贸易端看，世界LNG行业即将迎来发展的新机遇。LNG将越来越成为独立的能源品种，在国际能源舞台上发挥越来越重要的作用。
马士基集团首席执行官施索仁(Søren Skou)在中国发展高层论坛发言时指出，中国的船只可以在欧盟各港口之间自由流动，但外国货船在中国的港口之间还不能自由流动，哪怕运输的货物是从一个中国港口到另一个中国港口。
许立荣表示，当前“一带一路”建设正在走向深入，由最初的取得共识、渐进推进，发展到现在更为全面、系统、高效、也更具挑战的关键时候。未来如何走实、走稳、走深，他认为坚持普惠多赢理念非常关键。
中远海运董事长许立荣在23日举办的中国发展高层论坛经济峰会上表示，中远海运作为世界最大航运企业和著名的全球化公司，在推进“一带一路”建设方面，集团在海外投资了22个港口码头以及一部分物流园区和场站，其中18个在“一带一路”沿线国家和地区。
在全国两会上，全国政协委员曹阿民提供的一组数据让人震惊。“在船舶排放污染对区域空气质量造成较大压力的背景下，加强港口绿色岸电推广就成为题中之义。”
3月7日，经济观察网记者从招商局集团了解到，2019年两会期间，除去关注粤港澳大湾区跨境交通基础设施效率提高这一议题，李建红还将目光聚焦在当前长江绿色航运发展有待解决的几大问题上。
全国人大代表，大连船舶重工集团有限公司董事长、党委书记刘征在接受本报记者采访时表示，制造业智能转型是大势所趋，我国船舶行业要实现高质量发展，必须坚定不移加快发展智能制造，推进产业实现结构调整和转型升级，不断提高我国船舶行业的国际竞争力。
中集集团在全球化营运、“一带一路”市场需求有一定基础，也积累了一些经验，希望在相关政策指引下，与各方优秀企业互通共享、交流合作，引领中国企业走向下一个成熟的全球化阶段，为全球经济贡献更多增量价值。
中远海运集团召开内部任免会议，中远海运集运总经理王海民升任中远海运集团副总经理。
昨日，CK Yoo辞去韩国集装箱运营商现代商船海运（Hyundai Merchant Marine）总裁兼首席执行官一职。在发给员工的邮件内部说明中，Yoo感谢他的同事们“在过去的两年半里从混乱中重建HMM”。
