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继今年6月的VLGC订单之后,韩国航运公司KSS Line近日重返现代重工,增订2艘84000立方米VLGC,新船将在2021年上半年交付。
8月6日,商船三井执行副总裁桥本刚一行到访中远海运能源总部,与中远海运集团副总经理黄小文等进行了会谈。会谈中,双方共同回顾了过往合作,并表达了将继续深化LNG运输业务等合作的共同意愿。
​ 海事服务网CNSS消息,2019年8月6日BDI指数,报1734点,与前一交易日下跌40点,或2.25%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
今年上半年,世界经济增长放缓,全球需求持续减弱。我国航运业各大主流市场或明或暗,表现不一。然而,市场形势风云变幻,行业发展日新月异,下半年市场走势将如何呢?
据美国有线电视新闻网(CNN)报道,曾经建造泰坦尼克号的英国哈兰德·沃尔夫船厂已有158年的历史,目前它正在为破产做准备。
较之显赫的班轮公司,货代企业一直低调地在背后赚钱。这一表层被“忽视”的物流体系,却较之班轮巨头们有着更强的盈利能力,货代企业—德迅的经营业绩报告每每吸引业界的目光。
官方首次确认,临港成为上海自贸试验区新片区。
日前,巴基斯坦有关部门决定将对航运公司在本国注册且悬挂巴基斯坦国旗的货轮提供政策激励措施,尤其是鼓励私人投资巴基斯坦航运领域。西南政法大学特聘教授成锡忠在《一带一路面对面》节目中表示,私人投资航运业有助于帮助瓜达尔港成为国际航运中心。
8月5日上午,在岸、离岸人民币兑美元双双跌破7整数关口,整数关口告破。9时16分左右,离岸人民币兑美元汇率跌破“7”关口。在岸人民币开盘后,也随即跌破“7”关口。
巴黎谅解备忘录委员会(MOU)今年将就应急系统和程序展开联合集中检查行动(CIC)。
8月2日,由招银金融租赁公司为法国达飞海运(CMA CGM)融资建造的15000TEU集装箱船项目在江南造船(集团)有限责任公司举行项目启动仪式。
在与中船重工合作的愿望落空之后,克罗地亚政府近日承诺将为陷入困境的3.Maj船厂提供支持,以避免其破产并帮助其重启生产。
8月4日一大早,正在睡梦中的东莞太平海事处海巡船船员吴伟强听到岸边有人喊救命,立即起身查看,跳入水成功救起24岁的跳水轻生小伙豆某。
受天气的影响,我省淮河流域累计降雨量较常年同期偏少五成以上,致使苏北地区出现严重气象干旱,干旱程度超过60年一遇。位于京杭运河和苏北灌溉总渠交汇处的淮安船闸因水位下降,待闸船舶一度超五千艘。
船舶靠港使用岸电和低硫油具有很大的社会效益,理想状态下也能实现经济效益,而环保高压下使用岸电和低硫油也是大势所趋。
据SeaIntelligence近期发布的报告显示,今年6月,在全球前十大班轮公司中,韩国现代商船准班率排名第一。
​据克拉克森(Clarksons)的数据显示,过去5年,中国船东购买的二手船舶吨位超过了希腊船东。
船长接到公司指示,马上停船!“黄海先锋”轮在长江口突然抛锚!上报上海海事局突发情况,紧急联系当地代理,安排救助公司,调派直升机……一系列操作都指向了“黄海先锋”轮的二副……
2019年6月22日,全球首艘智能30.8万吨级VLCC“凯征”轮在大连顺利交付运营,备受业界瞩目。该轮为中船重工大船集团为招商轮船建造。
中韩两国造船业整合潮形成的两大“超级船厂”将改变全球造船业的格局,并有可能推升船价上涨。
2019年6月22日,全球首艘智能30.8万吨级VLCC“凯征”轮在大连顺利交付运营,备受业界瞩目。该轮为中船重工大船集团为招商轮船建造。
6月份准班率出炉。现代商船排名第一,此前多次排在首位的万海航运,降至第二名。
近日,印度尼西亚交通部宣布印尼政府不会对国内船舶实施IMO 2020限硫法规,理由是低硫燃油价格太高,会增加船舶运营成本,进而影响物流成本,抬高货物价格。知情人士称,限硫法规给业界带来了颠覆性的改变,决策者期望能找出办法来控制其经济影响,因此印度尼西亚不遵守IMO规定的举动引发了人们对限硫令大范围违约的担忧。
海事服务网CNSS消息,2019年8月5日BDI指数,报1774点,与前一交易日下跌14点,或0.78%。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。
本周航运业发生了哪些大事?快跟随海事服务网小编来看看吧~
高压之下,“必有勇夫”。虽然多部分船东们都硬着头皮往前走,但随着“限硫令”还有5个月期限的到来,似乎开始有一些船东另寻出路了,甚至有的国家还给船东“开小灶”,正酝酿1月1日后给予船东允许使用不合规 (permitted noncompliance ) 的“软启动”时期
船员流失问题的诱因探究更需侧重于剖析船员各个层次的需求,其行为取决于自身需求能否得到满足,迫切的需求才是激励行为的主要动力。船员这些各级需求的满足情况是怎样的呢?我们来剖析下,就能找出我国船员流失的深层次原因了。
 

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