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距去年12月底重整成功还不到一个月时间,天海防务又遭证监会立案调查。在不到一年是时间里,天海防务被债权人704所申请破产重整、公司第二大股东涉嫌合同诈骗被刑事立案、董事长刘楠所持股票被强制平仓并最终失去控制权,而在遭证监会立案调查后又将面临股民天价索赔,作为A股首家船舶科技类上市公司,天海防务沦落至此令人唏嘘。
2021年1月26日,由扬帆集团股份有限公司下属全资子公司——浙江东海岸船业有限公司为意大利船东Grimaldi集团公司承建的7800车位汽车滚装船(PCTC)系列船“GRANDE TEXAS"”(船号GM06)正式签字交付。
现代重工集团的最大造船子公司现代重工为了投资研发环保船舶和生产设备,将在年内实施企业公开募股(IPO)。
1月26日上午,金海智造首制7000立方米耙吸式挖泥船“海工101”(JH0002)在江南山区域码头顺利交付,深圳大铲岛集团监事李德元、挖泥船项目总监冯长华,公司董事长姜浩、副总裁刘星、总裁助理杨贺、总裁助理陈海峰,海事局代表,中国船级社有关领导等共同出席交付仪式。
为适应疫情防控新形势,1月25日,由大连中远海运重工为中远海运特运建造的“中远海运和谐”轮以视频方式在上海、北京、大连和广州举行“云命名”仪式。
1月25日,中国船舶旗下中船贸易联合黄埔文冲与希腊船东COSMOSHIP公司签署2+2艘1500TEU集装箱船建造合同。各方代表通过云签约方式完成合同签署。
随着航运业在漫长等待后的蓬勃发展,全球航运公司正在竞相订造更多船舶。尽管韩国企业做出了努力,但在这场竞争中还是有些落后。
由交通运输部海事局指导,东海航海保障中心编制的《中国沿海进港指南(东海海区)》(以下简称《进港指南》)已于近日正式发行,将为航行于我国沿海的船舶进出东海海区各港口提供必要的指引和参考。
​韩国现代尾浦造船厂(Hyundai Mipo Dockyard)周一表示,其已赢得一份802亿韩元(约合7300万美元)的订单为一家欧洲公司建造两艘石化产品运输船。
据韩国《朝鲜日报》1月25日报道,近日,韩国海军一艘孙元一级潜艇在运行途中发生故障,随后被民用船只拖带返回基地。韩国《中央日报》直言:“这是这艘潜艇的耻辱!”
近日,马士基“Maersk Essen”轮在夏威夷东北部约430海里处航线时遇到暴风雨,大约有750个集装箱掉入海中。目前该轮已改变航向,不再前往原定计划中的美国洛杉矶港,预计将于1月29日到达墨西哥Lazaro Cardenas港口,作为货物运输的避风港。据报道,马士基将在墨西哥港口对其进行卸货和紧急维修,然后再装货并前往洛杉矶,这一过程可能需要两到三个星期。
1月26日,记者从烟台海事局获悉,该局联合大连海事局完成2021年春运期间辖区拟营运的37艘客运船舶的“体检”(其中,烟台海事局检查30艘,大连海事局检查7艘),共查纠缺陷135项,依法滞留客船1艘,严防船舶“带病”营运,保障春运海上客运安全。
1月26日,一艘渔业辅助船在三亚凤凰岛附近海域失火,所幸报警及时。多方救援,船上人员安全脱离,未发生溢油等情况。
2020年对于世界人民和世界经济来说,绝对是印象深刻的一年,尤其对于我们航海人来说,更是备受煎熬的一年。海员作为世界交流的窗口,由于疫情被各国拒之港外,随之而来的是无法下地、无法换班,不得不超期在船上工作。
航运业事关国际经济大动脉,事关全世界经济周期的大运转,大到每一个国家、每一个行业,小到每一个企业、每一个家庭、每一个人,都离不开航运业推动下的供应链的运转。
进入2021年,集运市场供需失衡问题却依旧未能得到解决,居高不下的集运运价正在发展成为今年全球经济前景的一大威胁。
DHT Holdings近日签署协议,将以总价1.36亿美元的价格收购韩国大宇造船于2016年建造的2艘VLCC,计划于2021年上半年交付。
一艘中国油船因涉嫌“非法转运石油”在印度尼西亚遭到扣押。
1月16日,韩国三星重工为希腊船东GasLog建造的1艘180000立方米LNG船顺利下水。
1月25日,由扬州金陵建造的3600吨不锈钢化学品4#船、15000吨双燃料化学品5#船携手同进1#坞。船东代表、船级社代表、扬州金陵项目负责人出席了进坞仪式。
1月22日,现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋发布公告称,由于欧盟(EU)的企业合并审查被推迟等原因,决定延长收购大宇造船的期限,将把与韩国产业银行(KDB)签订的实物出资及投资合同期限从去年的9月30日延长到今年的6月30日,取得大宇造船的新股认购权的期限也延长到今年的12月31日。
韩国现代重工集团研发的翼帆辅助推进系统获DNV GL原则性认可(AIP)。
作为日本氢能源研发领域的“领头羊”,川崎重工决定斥巨资研发并计划在2026年建造首艘大型液化氢船,瞄准不断扩大的氢燃料运输需求。
近年来,东南亚地区正在进行一场港口基础设施的升级竞赛,既折射出整个地区生产分工和贸易格局的深化演变,也创造出巨大的基础设施建设投资机遇。
2021年1月24日晚20时许,舟山海事局指挥中心接报:在六横凉潭岛附近作业点靠泊作业的“兴发777”轮上,一名船员被缆绳击中,出现胸闷、意识模糊,伤情危急,急需救援。
韩国前三大造船企业韩国造船及海洋工程公司(KSOE)、三星重工及大宇造船及海洋工程公司(DSME)纷纷进入海洋风电市场。韩国政府正推行绿色新政项目,三家造船企业也寻求在这一市场中分得一杯羹。​
1月18日清晨,迎着初升的太阳,江苏新时代造船有限公司建造的32.5万吨超大型矿砂船在海事拖轮的牵引下,缓缓驶出船坞靠泊舾装码头。这是2021年江苏靖江市造船企业下水的首艘船舶。
​全球第二大集装箱航运公司地中海航运公司(MSC)今年将在其船舶上试用乳化合成重质燃料油,以期从长远来看更广泛地推出这种燃料。
1月25日晚,中远海运能源运输股份有限公司发布二〇二一年第一次董事会会议决议公告。公告称,该公司董事会以9票赞成、0票反对、0票弃权,通过了《关于上海 LNG 参与投资北极LNG二号运输项目3艘冰级船的议案》。
在过去2020年,韩国船企凭借LNG船订单“后程发力”险胜中国。进入2021年,中韩造船业的“对决”又将开始,而LNG船将再次成为订单争夺战的“胜负手”。
 

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