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一家新的加注组织已经成立。船用燃料联盟将寻求协助广泛的实体供应商以获得提高加注行业标准和专业水平所需的工具和资源。
近日,马来西亚实施了名为“Jangkar Haram(非法锚泊)”的专项行动,禁止船舶在其水域内非法锚泊,涉事船只将被警告并下令离开,或被扣留并罚款——马来西亚已在马来西亚装运通知05/2014中发布了此信息。
4月28日,中国船舶集团有限公司工程管理中心、未来发展研究中心、装备保障中心、规划发展研究中心揭牌仪式在京举行。中国船舶集团党组书记、董事长雷凡培出席仪式并讲话,党组成员、副总经理杜刚主持仪式并宣读了集团公司关于四个中心定位的批复文件,国家国防科技工业局系统工程四司司长艾廷元、中国船舶集团科技委主任吴晓光出席仪式,中国船舶集团总经理助理、中国舰船研究院院长刘郑国在仪式上发言。
有航运咨询公司分析称,马士基、ONE和MSC的市场份额正在流失给其他排名前十大的集装箱航运公司。
4月26日,中国首制大型邮轮H1508项目艏半岛最下层最后一个总段G2完成平台总组,顺利下坞搭载总装,标志着H1508坞内搭载工作取得阶段性成果。
4月29日,大连中远海运重工为中远海运发展和国新国际投资有限公司建造的62000吨多用途纸浆船为“中远海运远景”号(N1009)命名交付。该轮是大连中远海运重工建造的第12艘系列多用途纸浆船,也是大连中远海运重工自2006年实施产品结构转型,跻身船舶与海洋工程建造市场后,交付的第100艘船舶建造产品。
德路里近日表示,受疫情影响,集装箱航运市场的设备短缺问题预计将持续至2021年年底。目前,集装箱物流供应链的恶性循环正在减缓空箱返回出口市场的速度,从而加剧了设备短缺情况。
​4月26日,中谷物流发布公告,拟向国际大型集装箱班轮公司出售4艘集装箱船舶,出售总价预计为1.28-1.35亿美元(约合人民币8.32-8.78亿元)。如今集运市场一片火热,在船东忙买船,船企忙造船的市场大环境下,别人买船都来不及,中谷为啥还要卖船呢?
近日,丹麦环境部长Lea Wermelin向丹麦航运媒体ShippingWatch表示,环境部正在审查先前马士基旗下四艘船只在阿朗(Alang)拆解工作是否涉嫌违反欧盟船舶回收条例(SRR)。
近日,埃及苏伊士运河管理局(SCA)否认了将逮捕“长赐”轮25名船员的报道。
印度急转直下的新冠疫情状况,再次给全球石油需求复苏之路蒙上了一层重重的阴影。
韩国大鲜造船4月26日表示,该公司与新加坡船东Eastern Pacific Shipping(EPS) 专门运输特殊化学品的欧洲子公司ACETanker签订了包括备选订单在内的8艘33000载重吨级SUS双相不锈钢化学品运输船的建造合同,合同总价达4450亿韩元(约合4亿美元)。
4月27日上午8点50分左右,在青岛港以南的黄海,一艘利比里亚籍的苏伊士型油轮“A Symphony”号(150000载重吨),被一艘巴拿马籍的杂货船“Sea Justice”号(35000载重吨)碰撞,出现漏油事故。
近日,英国公布了第六次碳预算,首次将该国的航运排放量份额纳入该国的碳预算范畴,这是到2035年将该国碳排放量与1990年的水平相比减少78%的更广泛努力的一部分。
《时代周刊》(TIME)在医疗、娱乐、运输、科技等多个领域,通过对企业进行相关性、影响力、创造力、领导力、企业业绩及成就专业评选。4月27日,其有史以来首个“TIME100全球最具影响力公司”榜单揭晓,A.P.穆勒-马士基榜上有名!
4月26日,日本邮船与秋田曳船签署谅解备忘录,探讨合作开展秋田县附近水域海上风电场人员转运船(CTV)业务。
4月28日,招商轮船公布2021年第一季度报告,实现营业收入35.96亿元,同比减少24.81%;归属于上市公司股东的净利润3.82亿元,同比减少69.86%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润3.70亿元,同比减少70.10%;基本每股收益0.06元。
4月28日,我国自主研发的全球首台新一代双燃料低排放船用低速发动机7X82DF在中国船舶集团所属中国船舶重工集团柴油机有限公司成功交验。
4月27日,招商工业与长江三峡设备物资有限公司在成都三峡大厦签订战略合作协议暨3000吨全回转起重船建造合同。长江三峡设备物资有限公司党委书记、执行董事熊志刚,招商工业总经理胡贤甫参加签约仪式。
4月28日,沪东中华造船为深圳燃气建造的79960m³液化天然气(LNG)运输船(H1837A)启动开工点火,深圳燃气总裁、党委副书记张小东,沪东中华总经理陈军、日本川崎汽船株式会社、GTT公司等单位领导和嘉宾出席了仪式。沪东中华副总经理迟本斌主持开工仪式。
​万维刚精英日课中有一篇文章,题目叫“到底什么是‘内卷’”,澄清了“内卷”与“囚徒困境”“马尔萨斯陷阱”的不同,非常具有洞察力。这里给出万维刚对“内卷”的分析,并探讨水运业是否会走向内卷和如何走出内卷。
海上运输的混乱正在加剧。3月大型集装箱船在埃及苏伊士运河搁浅,导致运河堵塞一周,其影响波及全世界,欧美和亚洲等各地港口的卸货陷入停滞。集装箱船的运费比3月底上涨1成,刷新了历史最高。货主寻找空运和铁路等代替运输手段的趋势正在扩大。
​近日,国际海事组织秘书长林基泽先生在国际海事组织-新加坡航运未来会议开幕式上发表了讲话,讨论了业界为数字化运营做更多工作的方法。
4月26日,一艘停靠在越南胡志明港的集装箱船ALICA,在装卸货过程中突然倾覆,船上18个集装箱坠落水中,庆幸没有造成人员伤亡。
​在各方舆论压力下,4月26日苏伊士运河管理局(SCA)主席奥萨马·拉比(Osama Rabie)在接受采访时,否认了运河当局涉嫌逮捕“长赐”轮25名船员的说法。
​近期以来,由于集装箱船和干散货船航运市场持续不止的飙升,运费和租金一再突破业界预期,尤其是二手船交易激增,出现了2003年~2008年牛市以来从未见过的交易数量。
据媒体报道,从去年开始,因新冠疫情导致的集装箱需求爆增,在超大集装箱船上,集装箱能堆多高就堆多高,万一遇到海洋情况不佳的时候,就很容易发生集装箱落海事故。
中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造再传捷报!“MSC伊娃”轮于4月24日顺利出坞,比原来计划提前8小时,取得了该轮坞修工程这一重要战役的全面胜利,为该轮完工出厂打下了坚实基础。
随着伊敦号正式入列招商维京船队,我们亟待思考本土建造的中国籍邮轮还有多长的路要走。
德路里最新分析认为,集装箱航运市场的基本面依然强劲,班轮公司的盈利周期至少将持续几年。在2021年的大部分时间里,港口拥堵和集装箱设备短缺仍将存在,但随着时间的推移,程度将有所减轻。这将进一步限制运力的周转效率,并导致即期和长协均价大幅提高。
 

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