ICS：航运业供过于求仍是一项重大挑战

国际航运公会（ICS）副秘书长Simon Bennett警告说，尽管2008年金融危机已经过去十年之久，但运力过剩和不可持续的低运价仍然是行业面临的一个重大挑战。

油轮运力过剩的问题将在未来几个月得到缓解！

如果仔细观察供应端的情况，你会发现油轮市场将温和复苏。专注于油轮市场的Charles R. Weber在最近的一次分析中表示，

面对运力过剩，该取消航线还是发空白航班?

对今年头几个月集装箱需求增长的乐观预测尚未实现，如果承运商希望在旺季期间维持运价不变，它们将面临着开“空白航班”(blanked sailings)的命运。

高油价的悖论：减速航行可缓解运力过剩的压力

更高的燃油账单对承运商的底线造成了影响，但至少从运力供应方面来说，稍后可能会引入一些积极因素

节前效应与运力过剩掣肘 散货与油轮指数重挫

整体干散货运价指数跌23点，或2.42%，报926点，为三周最低。

“运力过剩”或许是个伪命题?

自2008年国际金融危机爆发后，航运业陷入低迷多年。八余年来，“运力过剩”成了游荡在航运业界的一个“鬼怪”，也成了大家用来解释航运市场持续低迷的“标配借口”。

2017年化学品船运行业仍将面临船舶过剩问题

化学品船运行业一直面临过剩的问题，虽说前几年这只是小问题，2017年船舶过剩问题很可能会恶化。