船用油：低硫燃料油量紧价高 5月保税船供油量或将下滑

二季度开始，受公共卫生、地缘政治、燃油质量等因素影响，新加坡燃料油资源供应趋紧。

新冠疫情打压航运需求 船用油市场跌跌不休

疫情限制了春节旅行，成品油需求锐减，进一步影响了中国原油需求及进口，原油价格受到波及，也给油轮收益带来了压力。

保税380燃料油期货挂牌在即 助推建立燃料油期货的“中国标准”

目前亚洲是燃料油最大的缺口地区，新加坡作为亚洲最大的船用油市场,定价权集中在新加坡。我国是燃料油的进口大国和消费大国，理应在世界燃料油市场上具有较大的影响，但是目前国内市场对燃料油的需求难以在现行计价体系中得到反映，中国油商只能作为国际市场燃料油价格的被动接受者，而不是油价的制定者和参与者。

2017年岁末盘点：船用油市场大事记---低硫化进程加快

2017年对于船用油可谓是不平凡的一年，环保要求日益严格的大背景下，船用油急需换代升级，船燃低硫化、轻质化逐渐成为大势所趋，同时封闭垄断的保税油市场也逐渐迎来曙光，全面开放的脚步越来越近……

新加坡船用油销售量攀升因全球海运贸易增长

能源咨询公司FGE18日表示，预期2017年新加坡船用油的销售量将同比增长3%，并超过5000万吨关口，因为全球海运贸易增长。

利润不断缩减 走量才是船燃企业的生存之道

调油商表示目前一吨利润仅在几十元左右，船用180CST高利润时代已经一去不复返了，走量才是企业的生存之道。

中国石化长城船用油应用迈出新步伐

中国石化炼油销售公司和中国石化销售华东分公司的合作船队中，长城润滑油应用占比均已达到80%以上。