2024年新造船市场展望：中国船厂将继续领跑 两大船型成焦点

咨询公司Maritime Strategies International（MSI）董事Stuart Nicoll预测，随着集装箱船、气体运输船和汽车船的需求放缓，2024年油轮和散货船将成为主力，不过他认为订单量不会有大幅增加。

中国船级社重磅发布《航运低碳发展展望2023》​报告

被誉为国际海事业技术发展趋势的风向标，2023年中国国际海事会展（Marintec China）于12月5日至8日在上海举办。这是中国国际海事会展时隔4年再次回归线下举办。12月5日，2023年中国国际海事会展在上海新国际博览中心隆重开幕。中国船级社（CCS）总裁孙峰率团参展。期间，副总裁范强向嘉宾介绍了CCS在绿色、智能、数字化技术在船舶领域的应用，以及在船舶安全、行业数据互联互通等方面取得的成就。

国际造船市场回顾与展望

2021年，全球航运业迎来久违的繁荣，船东行业信心恢复叠加航运环保新规要求，支撑全球船舶交易量创近年新高，新造船市场持续活跃。2022年，航运市场良好势头有望延续，船舶工业未来中长期预计将稳定发展。

2021年邮轮市场情况与未来展望

邮轮经济是一个由各类相关产业与管理系统相互衔接和支持而构成的庞大集合体,涉及运输业、观光与休闲业以及旅行业三个产业。由于这种特殊的行业性质,造成了其环境敏感型的特点,非常容易遭受境内外突发事件的冲击和影响。新冠疫情发生至今已接近两年,邮轮市场在此期间遭遇了有史以来最严重的打击,邮轮行业经济损失巨大。不过,这一有着200多年历史的行业具有较强的产业根基和市场规模,邮轮市场依然具有较大韧性和需求,业界对于未来邮轮业务的发展仍然是积极乐观的态度,充满信心。

重磅发布！2019年沿海港口发展回顾与2020年展望

世界经济仍处在国际金融危机后的调整期。2010年之后全球经济增速总体上处于下行阶段，2017年出现微弱反弹之后，2018年继续下滑，根据国际货币基金组织（IMF）的10月份预计，2019年经济增速只有3.0%（低于2019年初3.5%的预期），较2018年放缓0.6个百分点，创世界金融危机后新低。

钢铁2018年下半年展望：压力测试将显高盈利韧性

年初以来的宏观预期悲观的数据兑现不断推迟，另一方面从企业应收和利润增速、制造业投资、房地产库存、全球经济增长预期、钢材出口等数据来看，下半年钢材需求保持平稳的概率依旧很大。即便出现一场年产量5000万吨量级的产量下滑，钢铁行业仍有望维持高盈利。

修船业：2014-2017发展转型与展望

对于修船业的市场前景，多数修船企业认为并不乐观。随着世界经济形势的进一步好转，航运和造船市场可能出现缓慢回升的迹象，但国内修船业总体上仍将在低谷徘徊。