集运公司推动跨太平洋运费反弹

从亚洲到美国的海运货物成本正在上升,因为集装箱运输公司试图在繁忙的进口季节之前扭转长达数月的运价下滑趋势。

大型货代公司盈利也在暴增，为什么“挨骂”的只有集运公司

虽然天价海运费随着货运需求的下降逐渐放慢了上升速度，但是从各大船公司和大型货代2022年上半年的财务报表和全年预期来看，2022年仍然是一个十足的“丰收年”。

集运公司重新反思：船舶大型化或将终止

VesselsValue近日发布报告称,集装箱船大型化成为近年来市场主流趋势,但2020年以来疫情影响正促使集运公司重新反思大船竞赛的利弊。

集运公司三季度大赚34亿美元

​在刚刚过去的第三季度,集运市场经历了集装箱短缺、海运费暴涨。同时,各班轮公司继续实行严格的运力管理和成本把控,在此背景下,班轮公司的业绩大幅提升。

世界第二大集运公司MSC，不信任LNG燃料

虽然地中海航运在其多艘豪华游轮上选用了LNG燃料，但是该公司旗下集装箱船舶并不会选用LNG燃料，但却更多的乐意试用生物燃料。

ONE成为全球首家不安装洗涤塔的集运公司

全球限硫令即将生效，届时日本Ocean Network Express (ONE)将成为全球唯一一家不使用洗涤塔的大型集装箱运输公司。

“限硫令”倒计时：多家集运公司表态调整燃油附加费制度

随着国际海事组织（IMO）制定的“限硫令”期限日益临近，航运公司纷纷制定措施以应对这把悬在头顶的“达摩克利斯之剑”。