长航油运重返A股的背后

1月2日，长航油运退市后的重新上市申请，获得上海证券交易所上市委员会的最终审议同意。曾为央企退市首例的长航油运，如今又有望成为A股市场重新上市第一例。

山东最大船舶企业的“起死回生”之路

历时一年半，青岛造船厂破产案终于重整成功——这是目前山东省最大的船舶企业破产重整案，涉及债权人903家、债权45亿元，利益主体多方博弈，各种矛盾尖锐复杂……

“寒冬”蔓延 造船企业、航运企业现破产重整风潮

在全球航运市场低迷、运输产能过剩的情况下，从去年年底以来我国造船企业、航运企业接连出现破产重整风潮。东方重工、明德重工、熔盛重工、舜天船舶、庄吉船业、STX大连集团等民营船企纷纷破产重组或出售造船业务谋求转型。中远和中海两大航运巨头为抵抗航运“寒冬”已经进入了合并重组阶段。此外，招商局集团与中外运长航集团重组整合传言愈演愈烈。

央企首只退市股 ST长航油运破产重整完成

作为央企退市第一股的长江航运集团南京油运股份有限公司（原ST长油，从上证所退市后的证券简称为长油3，代码400061；以下简称长航油运），在1月19日完成了破产重整工作。据《每日经济新闻》记者了解，截至2014年12月31日，长航油运重整方案执行完毕，破产重整完成。

长航油运被申请破产重整能否实现尚不确定

已于今年6月5日被终止上市的长航油运（中国长江航运集团南京油运股份有限公司）可能面临破产重整。截至申请日，天津汇丰能源主张长航油运应付燃油费用1945万元，因公司资金紧张，至今未支付上述款项。

长航凤凰破产重整案在武汉审结

昨悉，长航凤凰股份有限公司破产重整案件审理终结，这是武汉市法院受理的首例上市公司破产重整案。

在变脸中焕新

即将过去的2013年，对于航运企业来说，可谓困难重重，或是破产重整，或是变卖资产，或是人事地震，也有部分港口企业调整结构、逆势发展，成为寒冬里的一抹春色。