WARTSILA RT-FLEX50-B 主机伺服油压力升高故障的解决

我曾在一条配备 WARTSILA RT-FLEX50-B 主机船上工作。主机伺 服油压力总是逐渐升高，几次导致主机无法正常运行。前后历时近 1 个月。现将故障现象和解决过程分享给大家。

关于Man B&W电喷主机第八道主轴承合金层脱落原因分析及解决方法分析

2020年某轮上，在一次例行主机油底壳检查中发现，在主机油底壳内，第八道主轴承下方发现有轴承合金多块，后来经过调查与分析，判定应该是第八道主合金层脱落。我立刻和公司汇报，公司同意我的分析，因为公司船队中也有其他船第八道主轴承发生合金车脱落的现象，换用的BE瓦后，就一切正常了。于是我们紧急安排抢修，在所有船员都没有拆装主机轴承的前提下，我带领大家仔细研究说明书，经过昼夜奋战，进过近12个小时的奋斗，终于把主机第八道主轴承顺利更换完毕，启动主机测试，一切正常。此次事故，幸亏发现及时，未给公司造成大的经济损失。

关于MAN B&W MC型主机气缸注油器故障案例分析

关于MAN B&W MC型主机气缸注油器故障案例分析

WARTSILA 6RT-flex58T-D型主机喷油器故障问题分析及探讨

WARTSILA 6RT-flex58T-D型主机喷油器故障问题分析及探讨

关于防止主机水套裂纹造成停航的提醒及防范措施

近期关于主机水套裂纹导致停航维修的事件频发，船舶在繁忙航道中失去动力，被迫抛锚或漂流，可能引发碰撞或触礁，甚至会造成环境污染，高温冷却水喷溅至电气设备或燃油管路，导致短路或火灾，对于船员来说，不在计划维修中的工作会对船员造成额外的工作量，分散船员的大部分精力，容易造成疲劳操作，降低后续工作效率，影响船舶安全，对于船东公司来说造成租金损失及停航罚款。

ME 型主机液压油保压时间测试步骤

本文针对ME型柴油机的液压油系统保压性能测试展开研究，系统性地提出了标准化保压测试流程。

主机燃油系统操作不当导致的主动力系统故障

在水上交通繁忙的港口和航道进出港过程中发生机电设备（主推进装置、主电源、应急电源、锅炉、操舵装置）故障，对航道内航行的船舶形成极大的安全威胁，极易引起险情事故。本案例介绍近期检查中发现的一起主机燃油系统加温操作不当造成燃油汽化，导致主机启动失败，暴露出船员对主机燃油系统操作不熟练，希望引起航运公司及船员警觉和重视，举一反三，加强自查自纠，消除导致船舶机电设备故障的安全隐患。