主机燃油系统操作不当导致的主动力系统故障

在水上交通繁忙的港口和航道进出港过程中发生机电设备（主推进装置、主电源、应急电源、锅炉、操舵装置）故障，对航道内航行的船舶形成极大的安全威胁，极易引起险情事故。本案例介绍近期检查中发现的一起主机燃油系统加温操作不当造成燃油汽化，导致主机启动失败，暴露出船员对主机燃油系统操作不熟练，希望引起航运公司及船员警觉和重视，举一反三，加强自查自纠，消除导致船舶机电设备故障的安全隐患。

大船突发失控，连撞船和码头……主机故障怎么办？

船舶主机是为船舶提供推进力的关键性设备,在船舶运行中船舶主机需要与其他辅助设备如传动系统冷却系统润滑系统等协同工作,船舶主机发生故障,会严重影响动力性能和航行安全, 特别是汛期,一旦主机发生故障,该采取哪些措施呢

全球八大船级社共同见证！新型主机获认可

6月2日，YCMP-WinGD X52-S2.0主机型式认可试验在玉柴船动顺利举行。该次型式认可试验邀请了全球八大船级社ABS、BV、CCS、DNV、KR、LR、NK、RINA共同参与见证。

资深老轨：船舶主机出故障，重置这个设备可能会有意外惊喜！

对于电喷机型HYUNDAI MAN B&W ME，控制器MPC-10或MPC出现故障的情形想必大家应该遇见过，肯定也更换过，但如果恰逢备品短缺，没有备品可换，想必常见的思路就是切缸（封缸）运行，可是有没有尝试过RESET重置控制器？重置以后情况如何呢？

资深老轨分析：电喷主机排温偏差大引起主机 SLOW DOWN的几种常见原因

随着环保和节能的要求越来越高，双燃料的机型也已开始暂露头角，不过目前主流船用主机大部分还是电控机型，比如常见的HYUNDAI MAN B&W ME电喷机型和WARTSILA WinGD燃油共轨机型。本文就电喷机MAN B&W ME常见的单缸排温偏低而造成排温偏差大，进而引起主机SLOW DOWN的原因进行分析探讨。

资深老轨分析：电喷主机排温偏差大引起主机 SLOW DOWN的几种常见原因

随着环保和节能的要求越来越高，双燃料的机型也已开始暂露头角，不过目前主流船用主机大部分还是电控机型，比如常见的HYUNDAI MAN B&W ME电喷机型和WARTSILA WinGD燃油共轨机型。本文就电喷机MAN B&W ME常见的单缸排温偏低而造成排温偏差大，进而引起主机SLOW DOWN的原因进行分析探讨。

玉柴船动再获泛洲船务55000吨自航甲板货船主机订单

4月7日，玉柴船舶动力股份有限公司（“玉柴船动”）与江苏泛洲船务有限公司（“泛洲船务”）在南京举行了55000吨自航甲板货船两台6S46ME-C8.6-HPSCR主机合同签约仪式。