“作为汽车业和航空业的亲兄妹，航运业也急需投资并充分利用信息化科技，尤其是在大量合格船员紧缺的时代”，这是近日一位非常著名的航运分析师所言。

克拉克森研究服务公司(Clarksons)总裁 Martin Stopford 博士认为，目前航运业很老套，而且并未意识到自己已经落后于最新的技术很远很远。

他呼吁能在自动化船舶操作和导航的研究和开发方面投入更多的精力和支持。

缺失合格的船员是该行业面临的最紧迫问题之一。

Martin Stopford告诉记者：“58000艘远洋船就需要有58000名合格的轮机长，但目前来看有这么多合格的轮机长不是一件容易的事。”

他建议考虑下船东如何能使船上工作非技能化。

Stopford 表示：“如果你能在一些专业知识方面投入心思，在办公室研究一些复杂的技术性问题，而不是在船上埋头苦干，那么航运业将呈现出崭新的面貌，这正是汽车业已经做成功的事情。”

“若你的宝马（BMW）在汽车修理厂，他们根本不用拿出扳手，只需要进入电脑下载所以相关信息，电脑就会自动告诉你插入哪个电路板去修理。”

Stopford认为船东们在技术专业方面未能进行合理投资。如果想改造一个企业来削减成本，在技术方面还是有许多问题值得去研究的，而目前多数航运公司都没有技术主管。

关于船舶导航方面，Stopford提到航运业可以向谷歌无人驾驶汽车（Google Car）学习，仅发生过两起事故，车顶上的扫描器发射64束激光射线可以非常迅速的作出判断。

最后，Stopford呼吁：现在是时候重新评价航运业战略了，我们应该思考下去年在新型船舶投资的1800亿美元是否值得，倘若在技术能力和信息科技方面作出更少但更重要的投资，那么航运业又会是怎么一番景象呢？

（CNSS贾彤独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）

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