因系统缺陷致2新船6年未动！船厂怒而要求赔偿20亿！

昨天，身为韩国高端造船业主力的韩国三星重工船厂提交了一份确认文件，显示了该船厂向韩国天然气公司Kogas及其技术部门索赔3965 亿韩元（2.89亿美元），折合人民币20亿元。起因是该船厂建造的两艘液化天然气运输船上安装了由Kogas旗下设计公司设计的KC-1货物密封系统。

本世纪首次！一天内没有一艘LNG运输船通过红海！市场将走向何方？

红海危机的持续升级，除对油轮运输、散货船运输、集装箱船运输市场造成影响外，近几个月来，对于液化天然气市场来说，中东红海航线的长期通行不畅，也对全球的LNG海上运输格局和供应格局产生了影响。

集装箱损失新研究——海浪越高，索赔越贵

在一项全面的新研究中，协会深入研究了在集装箱堆倒塌方面天气因素会造成的影响。研究结果显示了波高逐渐增加的影响、高浪风险的量化分析以及不同经营方对露天因素的评估差异。希望这项研究可为行业内就减轻恶劣天气对集装箱安全的影响提供更多深入对话的条件。

红海危机，运价增长速度已超疫情时期

近日，总部位于奥斯陆的海运基准公司Xeneta报告说，胡塞武装对航运的袭击引发了海运价格的急剧上涨，超过了Covid-19大流行初期的上涨速度。

一箱难求重现？船公司2个月内订购75万标箱

红海危机让欧洲、地中海与美东等航线船只被迫绕驶好望角，加上春节将至，出口商争相赶在春节长假前出货，集装箱租赁平台Container xChange透露，过去两个月，船公司在中国订购的集装箱超过75万标箱，以应对市场面临的短期缺箱压力。

克拉克森：巴拿马运河通行量暴跌20%，未来收紧加剧

英国克拉克森研究公司（Clarksons Research）近日透露，在过去的一个月里，由于通行限制，巴拿马运河损失了五分之一的正常船舶通过量。

威胁加剧，这家以色列船东快顶不住了？

近日,海上的安全问题成为了目前航运业的最大热点。以星作为一家以色列航运公司,近日也因战火面临一系列的问题。

OECD提醒：船厂劳动力严重短缺！

仅韩国船厂就可能需要多达45000名工人。经合组织（OECD）认为形势严峻，并提出了一系列措施。

5年内全球LNG贸易将再增25%

国际能源论坛（IEF）的最新报告“脆弱平衡：LNG贸易动态和市场风险”显示，2022年全球LNG贸易创下历史新高，预计5年内将再增长25%，达到每年5亿吨。

MSC成为最大老龄集装箱船船东

Alphaliner 在其每周报告中强调，目前 20% 的集装箱船船队的船龄已达到或超过 20 年运力，折合运力接近 300 万 teu。目前约有 1200 艘集装箱船的船龄已达到或超过 20 年。

离“梦想”靠岸还有多远？中国国际邮轮市场观察

“梦想”号是一艘邮轮。9月27日从天津国际邮轮母港启航。作为第一批从天津国际邮轮母港驶出的邮轮，能否成为启动市场的航标？