上半年沿海干散货运输：运价创十年新高，后市将回归正常

尽管全球疫情仍在部分地区肆虐，但我国由于疫情控制较好，今年各项经济指标均超过疫情前水平。干散货远洋运输市场创下十年来的最好纪录，并明显强于国内运输，吸引不少兼营船向外发展，导致沿海有效运力减少。

国际干散货运输迎来“小阳春”

近日，上海国际航运研究中心发布《2018年国际干散货运输市场半年分析报告》(以下简称《报告》)。

干散货运输:2018 年运价进一步上行

中国海事服务网CNSS讯：据华泰证券预测，2017 年干散航运需求增速达到 4.2%，供给增速为3.3%。行业需求的驱动主要由于中国进口铁矿石需求的增长以及全球煤炭粮食贸易增长的回升。运力进一步收紧，将有利于运价上涨。

干散货运输市场：位于转折点的尴尬时期

干散货运输市场经历了充满动荡的一周，然而致使动荡的主要原因却是市场外的因素。

神华航运5年实现货运总量5亿吨

截至5月19日，神华航运公司成立5周年的日子，公司船队规模达210万载重吨，实现货运总量5亿吨。航运公司船队规模和固定资产总额目前在全国航运企业排名第五，干散货运输能力、运输量和经济效益处于国内领先水平的航运企业。

运费低位徘徊 国内航运市场首现券商身影

□本报记者王朱莹　　近日，中信寰球商贸（上海）有限公司分别与泰州市三泰船业有限公司和江苏利电能源集团签署《船舶买卖合同》和《光船租赁合同》，办理了交船和起租仪式。

我国海运业发展要做好八方面重要工作

海运业健康发展的基本要素是：船队、港口、服务业、管理队伍、先进技术等。通过加快国际航运中心建设，构建国际海运交易和定价中心，提升海运业国际竞争力，打造国际一流的船舶检验、海运科研及教育机构。