集中修作用有限 港口去库存压力仍在

4月9日（星期四）大秦线春季集中修进入第4天。上昼夜秦港煤炭进出作业走势背离，其中装船发运量恢复上扬至55万吨以上，而铁路调进量则下滑至近期低位45万吨附近，港存大幅减少10万吨至772万吨。

港口煤炭发运形势仍不乐观

3月9日（星期一）消息，上周末秦港煤炭运输延续疲弱走势，进出作业量双双处于偏低水平。其中由于下游用电情况依然较差，电力集团采购补库动力不足，日均装船发运量下滑至50万吨以下，而受沿海煤炭市场持续低迷和港口库存居高不下制约。

港口快讯：秦港存煤再度回升至700万吨

1月21日（星期三）上昼夜秦港流向铁路进车恢复上扬，带动煤炭调进量走高至近68万吨，据了解，目前秦港大风涌浪影响基本解除，港口逐渐恢复正常装运作业。

需求略有回暖 煤企“保价”意愿增强

进入12月以来，主产地煤价指数持续上涨。分析认为，近期电煤需求略有回暖，产地煤价窄幅上扬，煤价或在僵持中“挪向”双方平衡点。港口库存上扬势头减弱，下游需求略有回升，成为支撑煤企“跟涨”的重要因素之一。

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北仓港:万吨级电煤首次直达武汉

7月12日，华中航运集团研发的新型万吨级江海直达散货轮“致和”号满载9995吨电煤，首次由宁波北仑港直达武汉