东营港将发展成综合性港口 以液体散货运输为主
山东省人民政府发布关于东营港总体规划(2016-2040年)的批复,原则同意《东营港总体规划(2016-2040年)》(以下简称《规划》)。东营港作为山东省地区性重要港口,是实施黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区发展战略的重要支撑,是东营市发展临港产业、促进产业结构升级和带动地区经济发展的重要依托,是山东省原油运输的重要接卸港。
油品货量小幅回升 液体散货表现参差
一季度,在油品需求上升及中东产油国爆发冲突影响下,油价呈现“V”字波动,2月份原油价格触底回弹。但全球油品储备充足、油类市场长期供大于求的局势未有根本变化,国际油品运输市场成交量基本稳定,以油类为主的液体散货港口表现平稳。
今年港口货物吞吐量确保完成2.1亿吨
据悉,2014年,连云港港将确保完成2.1亿吨的货物吞吐量,完成港口基础设施投资76.4亿元,新增泊位6个,新增吞吐能力1600万吨。
2013年葡萄牙本土港口货运创佳绩
24日报道,该国交通运输局刚公布数据显示,2013年葡本土七个主要港口货物吞吐量创有史纪录达7930万吨,同比增长16.7 %,货物出口同比增长25 %。
借助港口平台推动区域经济发展合作
“新疆处于丝绸之路经济带建设的最前沿,将伊宁市打造成为丝绸之路经济带的重要支点城市,积极服务区域经济发展,是天津港贯彻落实丝绸之路经济带战略构想的重要举措之一。”
2040建成海运强国
基于对世界经贸和海运发展趋势的判断,结合对我国经济社会发展和海运需求的分析,我们提出新世纪我国实现海运强国战略将经历四个阶段,到2040年成为世界公认的海运强国。经济力量对比将进一步发生变化,经济实力的壮大将有力地提升我国国际影响力,成为参与全球海运发展治理的机遇。
上海国际航运中心发布《全球港口发展报告》
中国大陆港口集装箱吞吐量温和增长2013年第一季度,中国规模以上港口完成集装箱吞吐量4304.07万标箱,同比增长8.2%,增速与去年同期基本持平。